የብሬክ ፓድን ከቀየሩ በኋላ ለምን በከፍተኛ ፍጥነት መሮጥ አይችሉም?

Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno)

ብዙ ሰዎች ከረዥም ጉዞ በፊት የብሬክ ፓድን ይፈትሻሉ፣ እና ቀጭን ከሆኑ ይተካሉ። ይህ ጥሩ ልማድ እና ለአስተማማኝ መንዳት አስፈላጊ ሁኔታ ነው. ነገር ግን ካደረጉት, በፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት መሮጥ በጣም አደገኛ ነው! አዲሱ የብሬኪንግ ውጤት ጥሩ ስላልሆነ፣ በድንገተኛ ብሬኪንግ ውስጥ የብሬኪንግ ርቀቱ ረጅም ይሆናል! ታዲያ ለምንድነው? ዛሬ የመኪና ብሬክ ፓድ አምራቾች (proveedores de pastillas de freno) እንዲረዱዎት ይወስዳሉ!

ምንም አይነት ነገር ልክ እንደ ሳህኖች እና ሳህኖች ጠፍጣፋ ሊሆን አይችልም። በአጠቃላይ የሁለቱም የመገናኛ ቦታ 75% ሲደርስ ብቻ ብሬኪንግ ውጤትን ሙሉ ጨዋታ ለመስጠት በቂ ብሬኪንግ ሃይል መፍጠር ይቻላል፤ የሁለቱም የመገናኛ ቦታ በጣም ትንሽ ከሆነ, ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ በመካከላቸው ያለው ግጭት በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ነው, በቂ ያልሆነ ብሬኪንግ ኃይል አይኖርም, እና የተሽከርካሪው ብሬኪንግ ርቀት ይራዘማል. በአጠቃላይ የዲስክ ብሬክ ሲስተሞች በዲስክ እና በዲስክ እና በከበሮ ብሬክ ሲስተም መካከል ወደ 100% የሚጠጋ ግንኙነት ሊያገኙ ይችላሉ፣ ይህም ከግንኙነት ወለል 80% ጋር በጣም ጥሩ ነው።

ለአሮጌ ብሬክ ፓድስ እና ብሬክ ዲስኮች በሁለቱ መካከል ያሉት የገጽታ ምልክቶች ከረጅም ግኑኙነታቸው እና ከግጭታቸው የተነሳ ወጥ ናቸው። ለምሳሌ, በብሬክ ዲስክ ላይ ጎድጎድ ካለ, የብሬክ ፓድ ተጓዳኝ ቦታ ይነሳል; በሆነ ምክንያት, የብሬክ ዲስክ ከፊል መሬት ላይ ነው, ከዚያም በከፊል ደግሞ መሬት ላይ ይሆናል. እነሱ ወደ 100% የሚጠጉ ናቸው ፣ ይህም ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ በቂ የብሬኪንግ ኃይልን ያረጋግጣል።

ከአዲስ ጋር ግን የተለየ ነው። አዲሱ ገጽ በአንጻራዊ ሁኔታ ጠፍጣፋ ነው, የድሮው የብሬክ ዲስክ ገጽ ጠፍጣፋ ላይሆን ይችላል, እና ከተሰበሰቡ በኋላ በሁለቱ መካከል ያለው የግንኙነት ቦታ ትንሽ ሊሆን ይችላል, አንዳንዶቹ ከ 50% ያነሰ እንኳን. በዚህ መንገድ ብሬኪንግ በሚደረግበት ጊዜ የመገናኛ ቦታው በጣም ትንሽ ስለሆነ በቂ ብሬኪንግ ኃይል ማመንጨት ስለማይችል የፍሬን ርቀቱ ይራዘማል, እና የመቆም እና ያለመውረድ አደጋም አለ.

በመጀመሪያ የመኪናውን የብሬክ ፓድ (pastillas de freno auto) ከቀየሩ በኋላ በከፍተኛ ፍጥነት አይነዱ።

አንድ ሰው የእኔ ፊልም እና ሳህን አዲስ ናቸው አለ። ጥሩ መሆን አለበት. ይህ ማለት ግን አዲስ ሳህኖች እና ሳህኖች እንኳን 100% በማሽን ስህተቶች አይነኩም ማለት አይደለም. በተጨማሪም ፣ አዲሱ የሉህ ወለል እንዲሁ ኦክሳይድ ፊልም አለው ፣ ይህም በሁለቱ መካከል ያለውን የግጭት እና የብሬኪንግ ኃይል ቅንጅት ይቀንሳል። ስለዚህ አዲሱ መኪና ከፋብሪካው ከወጣ በኋላ የፍሬን ሲስተም በኦፕሬሽን መመሪያው ውስጥ ይካሄዳል. በአጠቃላይ ከ500 ኪሎ ሜትር መንዳት በኋላ ብሬክ ዲስኩ እና ብሬክ ዲስክ ወደ ትክክለኛው የመሮጫ እና የመደመር ሁኔታ ሊደርሱ ይችላሉ። እባክዎ በዚህ ማይል ርቀት ጊዜ በጥንቃቄ ያሽከርክሩ።

ሁለተኛ፣ አዲሱን የብሬክ ፓድስ ከተተካ በኋላ ምን ማድረግ አለብን?

1. ከተጀመረ በ500 ኪሎ ሜትር ውስጥ በጥንቃቄ ያሽከርክሩ፣ እና በብሬኪንግ እና ከፊት ባለው መኪና መካከል በቂ ርቀት ይጠብቁ። በሚነዱበት ጊዜ ብሬክ (ብሬክ) በንቃተ ህሊና ይቆማል፣ ስለዚህም ብሬክ ዲስኩ እና ብሬክ ዲስኩ ብዙ ጊዜ ግጭትን ስለሚገናኙ የሁለቱም የገጽታ አሻራዎች በተቻለ ፍጥነት እንዲገጣጠሙ እና የግንኙነቱ ወለል ትልቅ ይሆናል።

2, ክፍት ቦታ ይፈልጉ ፣ ፍጥነቱን ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ ያሳድጉ እና ከዚያ በፍሬን ላይ መጠነኛ ጥንካሬን ይጠቀሙ ፣ በዚህም መኪናው እስከ ማቆሚያው ድረስ ዘግይቷል። የብሬኪንግ ርቀቱ መስፈርቶቹን እስኪያሟላ ድረስ ይህን እርምጃ ይድገሙት። በዚህ ሂደት ውስጥ የብሬኪንግ ስርዓቱን ከመጠን በላይ እንዳይሞቁ ይጠንቀቁ. ከመጠን በላይ ከሞቁ, ያቁሙ እና ያርፉ. የፍሬን ሲስተም ሙሉ በሙሉ ከተቀዘቀዘ በኋላ ወደ ውስጥ መሮጥዎን ይቀጥሉ ይህ ዘዴ ለረጅም ርቀት ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው እና በፍጥነት የመሮጥ ዓላማን ሊያሳካ ይችላል.