መጀመሪያ, የብሬክ ቱቦ
አጠቃላይ የብሬክ ሲስተም የእንቅስቃሴውን እገዳን ለማገገሚያ የሚያገለግል ለስላሳ የጎማ ቱቦ ይቋቋማል, ይህም የብሬክ ፓምፕ የተረጋጋ የብሬክ ኃይልን ማምረት አይችልም. እንዲህ ዓይነቱ ሁኔታ ከአጠቃቀም ዕድሜ ጋር የመካድ ድግግሞሽ እና የሬክክ ሲስተም ሥራውን ከከባድ አሠራር ጋር ይጨምራል. በመጀመሪያ በአውሮፕላን የሃይድሊክ ሲስተምስ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ከፍተኛ ግፊት እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን ሊቋቋም የሚችል የብረት ማቀነባበሪያ ይህንን ሁኔታ ሊሻሻል ይችላል. ውስጠኛው የ Tifron ቁሳቁስ ነው, እናም ውጫዊው የብሬክ ማስተር ፓምፕን ለመገኘት እና የተረጋጋ የብሬኪንግ ኃይልን ለማቅረብ ቀላል ያልሆነ የሃይድሮክ እስክሪፕት ውጤት ነው. በተጨማሪም የብረት ቁሳቁስ የማይበሰብሱ የማይደረስባቸው ባህሪዎች አሉት, ይህም በ Subing ላይ ጉዳት የደረሰበትን የብሬክ ውድቀት እድልን በእጅጉ ሊቀንስ ይችላል. የብሬክ ቱቦ መኪናዎችን (በተለይም የዜማ መኪናዎችን) ለመንከባከብ አስፈላጊ ማሻሻያ ነው, እናም በአጠቃላይ ለመንገድ መኪኖች ሌላ ዓይነት ደህንነት ይሰጣል.
ሁለተኛ, የብሬክ ፔዳል ኃይልን ይጨምሩ
ብሬክን ወደ ሞት ከገደለ ግን የጎማ መቆለፊያ ማድረግ ካልቻሉ ከ endal ፔሩ የመነጨ የብሬክ ኃይል በቂ ነው, ይህ በጣም አደገኛ ነው. የመኪና ብሬኪንግ ኃይል በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, ምንም እንኳን አሁንም በተጫነበት ጊዜ አሁንም ቢሆን መቆለፍ ቢኖርበትም መከታተያ መቆጣጠሪያን ያጣል. የብሬክ መቆለፊያ ገደብ ውስጥ የብሬክ መቆለፊያ ከመጀመሩ በፊት በአሁኑ ጊዜ የሚከሰተው በአሁኑ ወቅት ፔሩዌሩ በዚህ ኃይል የብሬክ ፔዳል መቆጣጠር መቻል አለበት. የብሬክ ፔዳል ኃይልን ለመጨመር በመጀመሪያ የብሬክ ኃይል ረዳትነት መጨመር እና ትላልቅ የአየር-ታንክን መለወጥ, ሾፌሩ ውጤታማ በሆነ መንገድ ብሬክ ብሬክ እንዳይቆጣጠረው ፍሬው እስከ መጨረሻው ይወጣል, ምክንያቱም ብሬክ እስከ መጨረሻው ድረስ ብሬክ እስከ መጨረሻው ድረስ ነው. የብሬክ ፔዳል ኃይልን ለመጨመር የ PASCAL መርህ ተጨማሪ አጠቃቀምን በመጠቀም ዋናውን ፓምፕ እና ንዑስ-ፓምፕ ማሻሻል በጣም ጥሩ ነው. ፓምፕን እና ማስተካከልን በሚሻሻሉበት ጊዜ የዲስክ ፓድ በተሽከርካሪው ዘራፊ በሚፈፀምበት ጊዜ የብሬክ ኃይል, ስለሆነም ዲስኩን ትልቁ ዲያሜትር ያለው የድንጋይ ንጣፍ ኃይል ከፍተኛ ነው.
ከላይ የተጠቀሱት በሻንዲንግ የመኪና ብሬክ ፓክ አምራቾች ለእርስዎ የተደራጁ ናቸው. ለእርስዎ ጠቃሚ እንደሚሆን ተስፋ አደርጋለሁ. በተመሳሳይ ጊዜ, አግባብነት ያላቸው ጥያቄዎች ካሉዎት በማንኛውም ጊዜ እኛን እንመርጻለን
የልጥፍ ጊዜ: ኖቨሩ