የብሬክ ፓድ ከተተካ በኋላ ፍሬኑ እንዴት አይሰራም?

መኪናው የብሬክ ንጣፎችን ከተተካ በኋላ የፍሬን አለመሳካቱ ምክንያቱ በግራ እና በቀኝ መካከል ያለው ውፍረት በጣም ትልቅ ስለሆነ እና የፍሬን ኃይሉ ያልተስተካከለ ሊሆን ይችላል. ወይም አንደኛው ብሬክ ሞቶ ሌላኛው ባለመኖሩ መኪናው እንዲሸሽ ምክንያት ሊሆን ይችላል። ስለዚህ አዲሱን ብሬክ ዲስክ በሚተካበት ጊዜ ረጅም ጊዜ መሮጥ አስፈላጊ ነው. በአጠቃላይ ጥሩ ብሬኪንግ ውጤት ለማግኘት 200 ኪሎ ሜትር ያህል ይወስዳል።

የብሬክ ንጣፎች ከብረት ሳህን፣ ከቫይስ መከላከያ ሽፋን እና ከግጭት ማገጃ የተዋቀሩ ናቸው። በአዲሱ የብሬክ ዲስክ እና በአሮጌው ብሬክ ዲስክ መካከል ባለው የተለያየ የመልበስ ደረጃ ምክንያት ውፍረቱ እንዲሁ የተለየ ነው። ያገለገሉ የብሬክ ፓዶች እና የብሬክ ዲስኮች ወደ ውስጥ ይገባሉ፣ የግንኙነቱ ወለል ትልቅ፣ ያልተስተካከለ፣ ጠንካራ የብሬኪንግ ሃይል ነው፤ የአዲሱ ብሬክ ፓድስ ወለል በአንጻራዊነት ጠፍጣፋ ነው፣ የብሬክ ዲስክ ያለው የመገናኛ ቦታ ትንሽ ነው፣ የብሬኪንግ ሃይል ይወድቃል እና አዲሱ የብሬክ ፓድስ አይቆምም።

አዲስ የብሬክ ፓድ የማስኬጃ ዘዴ፡ አዲስ ብሬክ ፓድስ ያድርጉ፣ ጥሩ ቦታ ያግኙ፣ ወደ 100 ኪሜ በሰአት ያፋጥኑ እና ብሬክን በቀስታ ይረግጡ ፣ ፍጥነቱን ወደ 10-20 ኪ.ሜ በሰዓት ይቀንሱ። ከዚያም ብሬክን ይልቀቁ እና ለ 5 ኪሎ ሜትር ያህል ይንዱ, ስለዚህም የብሬክ ፓድስ እና የብሬክ ፓድስ የሙቀት መጠኑ በትንሹ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ. ከዚህ በፊት 10 ጊዜ ያህል ይድገሙት, በመሠረቱ ተመሳሳይ ነው.

አንድ የብሬክ ፓድ ብቻ ከቀየሩ የግራ እና የቀኝ ብሬክ ፓድስ ውፍረት የተለየ ይሆናል ፣ የመኪናው ብሬኪንግ ኃይል ያልተስተካከለ ይሆናል ፣ በዚህም ምክንያት የብሬክ አንድ ጎን ፣ ሌላኛው ወገን በቦታው የለም ፣ መኪናው ይሄዳል። መሮጥ ፣ የመንዳት ደህንነትን አደጋ ላይ ይጥላል ። በአሁኑ ጊዜ የአብዛኛዎቹ መኪኖች የኤቢኤስ ሲስተም ኤቢዲ፣ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም፣ ኤቢኤስ በመባል ይታወቃል። መኪናው ፍሬን ሲይዝ የፍሬን ብሬኪንግ ሃይል በራስ ሰር ቁጥጥር ሊደረግበት ስለሚችል ተሽከርካሪው በሚሽከረከር እና በተንሸራታች ሁኔታ (የመንሸራተት መጠን 20%) እና በተሽከርካሪው እና በመሬቱ መካከል ያለው ማጣበቂያ ትልቅ ነው።

ከላይ ያለው ተዛማጅነት ያለው መረጃ በአውቶሞቢል ብሬክ ፓድ አምራች ያመጣዎት ነው, እርስዎን ለመርዳት ተስፋ አደርጋለሁ, ለምርቶቻችን ፍላጎት ካሎት, እባክዎን ለበለጠ ጥልቅ ግንዛቤ ወደ ድህረ ገፃችን ይደውሉ, ነገር ግን ለእርስዎ ትኩረት እና ድጋፍ እናመሰግናለን. ወደ ድረ-ገጻችን.