ስለ ብሬክ ፓድስ ማወቅ የፈለጋችሁት ነገር ሁሉ

የመኪናው ብሬክ ፓድስ በደንብ መጫን ይጀምራል, ለምን በኋለኛው ደረጃ ላይ ጫጫታ?

መ: በብሬክ ፓድስ እና ብሬክ ዲስኮች ላይ በመመስረት ጥንድ ጥንድ ጥንድ ናቸው, ስለዚህ ብሬክ ፓድስ ከ 300 ~ 500 ኪሎ ሜትር በኋላ የፍሬን ፓድስን አፈፃፀም እንዲያወዳድሩ ይመከራል ምክንያቱም በዚህ ጊዜ የብሬክ ፓድስ እና ዲስኮች ናቸው. በመሠረቱ መሮጥ. በዚህ ጊዜ ውስጥ የሚፈጠረው ጫጫታ አንዳንድ ጊዜ የብሬክ ንጣፎች መንስኤ አይደለም. ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ ጫጫታ ካለ, የብሬክ ንጣፎችን ችግር መፍረድ አስፈላጊ ነው.

አሁን ብዙ የመስመር ላይ ብሬክ ፓድስ ይሸጣሉ፣ ስለ ጥራቱስ?

መልስ፡ አላውቅም። በእውነተኛ ህይወት ልንፈርድበት አንችልም፣ እና በመስመር ላይ ለመፍረድ ምንም መንገድ የለም። ሊፈረድበት የሚችለው ከተጫነ በኋላ የአጠቃቀም ተጽእኖ ግብረመልስ ነው, ሰው አልባ የመንገድ ክፍልን መምረጥ እና ብዙ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ በከፍተኛ ፍጥነት እና በዝናብ ቀናት ውስጥ ድንገተኛ ብሬኪንግ መሞከር ይችላሉ, ምንም እንኳን ትንሽ ዘይት ያስከፍላል. ነገር ግን፣ በድንገተኛ ሁኔታዎች ውስጥ የምርት ብሬኪንግ መረጋጋትን መፍረድ ለእርስዎ ትልቅ ጥቅም ነው።

የብረት ይዘቱ ከባድ እንደሆነ ይሰማዋል, እና ጠንካራው ጫጫታ መሆን አለበት, ጋራዡ የተናገረው ነው, ትክክል?

መ፡ አይ፡ አብዛኛዎቹ እነዚህ መግለጫዎች የመኪና ጥገና ፋብሪካ ናቸው እና ሳይንሳዊ አይደሉም። በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያለው ኦሪጅናል መኪና በዋናነት ከፊል-ሜታል ፎርሙላ ነው፣ ብዙ ብረት ያለው፣ ብዙ ጫጫታ ሰምተሃል? ጩኸት ከጠንካራነት ጋር በቀጥታ የተገናኘ አይደለም, ዲስክ መፍጨት እና ጫጫታ የሚያመለክቱት የምርት ፎርሙላ ያልበሰለ እና ምን ያህል ብረት ከእሱ ጋር ምንም ግንኙነት እንደሌለው ብቻ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ, ቀመሩ ውስጥ የብረት ቁሳቁሶች በዋናነት ሙላዎችን እና የሙቀት ማስተላለፊያዎችን የማገናኘት ሚና ይጫወታሉ, በተመሳሳይ ጊዜ, የራሳቸው ጥንካሬ እና ዲስክ በጣም የተለያዩ አይደሉም, በዲስክ ላይ ትልቅ ድካም, እውነተኛ ዲስክ እና ብሬኪንግ አይጨምርም. ችሎታ እነዚህን ብረቶች አያዩም ፣ ግን እነዚያ ጥንካሬዎች ከብሬክ ዲስክ መፍጫ ወኪል መሙያ የበለጠ ከባድ እንደሆኑ ማየት አይችሉም ፣ እነሱ በእውነቱ emery ናቸው ፣ እና የእርስዎ የጋራ ማጠሪያ ፣ የመፍጨት ጎማ የአንድ ቁሳቁስ ነው።