የብሬክ ፓድ ዝገትን ውጤት ታውቃለህ?

የብሬክ ፓድስ ጥራት የብሬክ አፈፃፀም ላይ ተጽእኖ ያሳድራል እና ከህይወት ደህንነት ጋር የበለጠ የተያያዘ ነው። አብዛኞቹ የመኪና ብሬክ ፓድ ብረት ይጣላል ብረት ቁሳዊ ነው, ይህ የማይቀር ዝገት ይሆናል, እና ብሬክ ፓድ አፈጻጸም ለማግኘት, ተጨማሪ ባለቤቶች ብሬክ ፓድ ዝገት ተጽዕኖ ያሳስባቸዋል, የሚከተለውን ብሬክ ፓድ አምራቾች እርስዎ ለመረዳት መውሰድ!

መኪናው ለረጅም ጊዜ ለፀሃይ እና ለዝናብ የተጋለጠ ነው, የሥራው አካባቢ ጨካኝ ነው, በተለይም ለረጅም ጊዜ እርጥበት ባለው አካባቢ ውስጥ ከቆመ, ወለሉ አንዳንድ ዝገትን ለማመንጨት ቀላል ነው, ይህ የተለመደ ክስተት ነው. የብሬክ ፓድ ወለል ትንሽ ዝገት ከሆነ ያልተለመደ ድምጽ ሊኖር ይችላል ነገር ግን ተጽእኖው ትልቅ አይደለም, በመንዳት ሂደት ውስጥ ብሬክን በእርጋታ በመርገጥ, የፍሬን ካሊፐር በመጠቀም ዝገቱን ለመቦርቦር ይችላሉ.

የብሬክ ፓድ ዝገቱ የበለጠ ከባድ ከሆነ ፣ የብሬክ ፓድ ወለል ያልተስተካከለ ነው ፣ የመንቀጥቀጥ ክስተት ይከሰታል ፣ በዚህም ምክንያት መበላሸት ወይም መቧጠጥ ያስከትላል ፣ ይህም የመኪናውን የብሬኪንግ አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ ግን የመንዳት ደህንነትንም ይነካል። ይህ ሁኔታ በተቻለ መጠን ወደ ጥገናው መሸከም፣ ብሬክ ዲስኩን ማውጣት፣ ዝገቱን በአሸዋ ወረቀት መቀባት እና ከተጫነ በኋላ የመንገድ ላይ ፍተሻ ማካሄድ፣ ብሬክ ያልተለመደ መሆኑን ለማረጋገጥ። የመፍጨት ኃይል በጣም ትልቅ መሆን የለበትም, እና የመፍጨት ቁጥር በጣም ብዙ መሆን የለበትም, ይህም የብሬክ ዲስክን ይቀንሳል እና የፍሬን ዲስክ አጠቃቀምን እና ህይወት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

የፍሬን ንጣፎች በቁም ነገር ዝገቱ ከሆነ, እነሱን ለመተካት ይሞክሩ. በአጠቃላይ መኪናው ከ60,000-80,000 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ሲጓዝ የፊት ብሬክ ዲስክ መቀየር ያስፈልገዋል, እና የኋላ ብሬክ ዲስክ ወደ 100,000 ኪሎሜትር ሊተካ ይችላል, ነገር ግን ልዩ የመተኪያ ዑደት እንደ መኪናው ትክክለኛ አጠቃቀም መወሰን ያስፈልጋል. የመንዳት አካባቢ እና የግል የመንዳት ልማዶች።