(ሎስ ፋብሪካንቴስ ደ ፓስቲላ ዴ ፍሬኖ ዴል አውቶሞቪል ለ enseñan a solver el problema durante el frenado)
1. አዲሱ የመኪና ብሬክ ፓድስ (pastillas de freno coche) ከተጫነ በኋላ ለምን ማቆም አልተቻለም?
የአዲሱ ብሬክ ፓድስ ከተተካ በኋላ መኪናው ምክንያቶቹን ማቆም አይችልም: የብሬክ መሳሪያው መስፈርቶቹን አያሟላም; የብሬክ ንጣፎች ገጽታ ተበክሏል እና አልተጸዳም; የብሬክ መስመር አለመሳካት ወይም በቂ ያልሆነ የፍሬን ፈሳሽ; በሃይድሮሊክ ሲሊንደር ውስጥ ያለው የጭስ ማውጫ ያልተሟላ ነው; ከመጠን በላይ በመልበስ ወይም ባልተስተካከለ የብሬክ ፓድስ ምክንያት የብሬክ ፓድስ እና የብሬክ ዲስኮች ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊጫኑ አይችሉም። የብሬክ ዲስክ ወይም የብሬክ መስመሩ ብቁ አይደለም።
2. የብሬኪንግ መከላከያ ለምን ይከሰታል?
የብሬክ መቋቋም ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ: የብሬክ ስፕሪንግ ዳግም ማስጀመር ውድቀት; በብሬክ መስመሩ እና በብሬክ ዲስክ መካከል ያለው የመጫኛ ክፍተት አግባብነት የለውም ወይም የመገጣጠሚያው መጠን በጣም ጥብቅ ነው; የብሬክ ንጣፎችን በሚጭኑበት ጊዜ መለዋወጫዎች በትክክል አልተጫኑም ወይም የብሬክ ፓዶች በጣም የተበላሹ ናቸው ። የብሬክ ዲስክ የሙቀት መስፋፋት መለኪያዎች ብቁ አይደሉም; የእጅ ፍሬን መጠበቅ ጥሩ አይደለም።
3. ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ ጭስ የሚያመጣው ምንድን ነው?
በብሬኪንግ ወቅት የጭስ ማውጫው ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው-የፍሬን ዲስክ የማምረት ሂደት እንደ ሬንጅ እና የጎማ ዱቄት ያሉ ኦርጋኒክ ቁሶችን ያካትታል, ይህም የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ይበሰብሳል. ክስተቱ የፍሬን መቆንጠጫውን የሚጎዳው የጭስ እና የቅባት ንጥረነገሮች በፍሬን ሊነር ገጽ ላይ መፈጠር ነው.
4. በተለመደው አጠቃቀም ወቅት ፍሬኑ በድንገት ለስላሳ ከሆነ ምን ማድረግ አለብኝ?
ለስላሳ ብሬክስ የተለመደ ነው. ብዙ የመኪና ባለቤቶች ይህንን ክስተት በመኪናዎቻቸው ውስጥ ሪፖርት አድርገዋል። የዚህ ክስተት መንስኤ ምናልባት በቂ ያልሆነ የፍሬን ፈሳሽ. በብሬክ መስመር ውስጥ አየር አለ; የፍሬን ፈሳሽ መበላሸት; ብሬክ ዲስኮች እና ፓድ (pastillas de freno para coche)። በአንጻራዊ ሁኔታ ቀጭን እና ወዘተ. በጣም የተለመደው የፍሬን ፈሳሽ መበላሸት እና የፍሬን ፈሳሽ ማነስ ነው.
5. ብሬክን ስረግጥ የፍሬን ፔዳሉ ወደ ኋላ እንዲመለስ የሚያደርገው ምንድን ነው?
ብሬክ ሲጫኑ, ፔዳሉ ይንከባለል እና እግሩን ይገፋል. አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ይህንን በመደበኛነት ያጋጥሟቸዋል. የዚህ ክስተት ምክንያቶች የመኪናው ኤቢኤስ በመደበኛነት ይሠራል ፣ የብሬክ ዲስክ እና የብሬክ መስመሩ ወለል ያልተስተካከለ ፣ እና የብረት ቀለበቱ የተበላሸ ነው (ከበሮ ብሬክ ጫማ)።
6. የ"ውድቀቱ" መንስኤ ምን ነበር?
በመኪናዎች ውስጥ የብሬክ ውድቀት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመሩ ይሄዳሉ። እንደ ሪፖርቶች ከሆነ ከሙያ ምርመራ በኋላ የፍሬን ብልሽት አደጋዎች በዋናነት በትናንሽ መፈናቀል መኪናዎች ላይ ይከሰታሉ። የአንድ ትንሽ የተፈናቃይ መኪና ሞተር ሃይል በባህሪው በቂ ስላልሆነ በተለይም በበጋ ወቅት እና አየሩ ሞቃት ስለሆነ በመኪናው ላይ ያለው አየር ማቀዝቀዣ ስለሚበራ እና በሞተሩ የሚሰጠው ሃይል ባለቤቱ በተደጋጋሚ ጊዜ ብሬክስ ላይ ይሠራል. ፍሬኑን (ለምሳሌ በግልባጭ ጋራዥ) ይጭናል። በማጠናከሪያው ፓምፕ ላይ, የተወሰነ የውጤት ማጣት ይሆናል, ይህም ወደ ብሬክ ማበልጸጊያ ፓምፕ ውድቀት እና "ብሬክ አለመረጋጋት" ክስተትን ያመጣል.
7. ብሬክን ስረግጥ ፔዳሉ ለምን ወደ ላይ ይመለሳል?
ብዙ የመኪና ባለቤቶችም ይህንን ሁኔታ ያጋጥማቸዋል, በተለይም በፍጥነት ብሬክ ሲያደርጉ, ሁልጊዜ የፍሬን ፔዳሉ ወደ ላይ እንደተመለሰ ይሰማቸዋል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብዙ የመኪና ባለቤቶች ምን ማድረግ እንዳለባቸው አያውቁም. እንደ እውነቱ ከሆነ, ሁለት አይነት ሁኔታዎች አሉ-አንደኛው ስርዓቱ ነው. ተንቀሳቃሽ ሽፋን በከፊል ተለብሷል። መኪናው ፍሬን ሲይዝ የመኪናው ኤቢኤስ ሲስተም ይሠራል፣ እና የፍሬን ፔዳሉ ወደ ኋላ ይመለሳል። ሌላው የብሬክ ዲስክ እና የብሬክ መስመር ያልተመጣጠነ ገጽ አለው፣ ይህ ደግሞ የአረብ ብረት ቀለበቱ ሲበላሽ ሊከሰት ይችላል። በሁለቱም ሁኔታዎች የመኪና ብሬክ ፓድ አምራቾች (proveedores de pastillas de freno) በሰዓቱ እንዲፈትሹ ይመክራሉ።
8. ብሬኪንግ ወቅት የልስላሴ ክስተት ምንድን ነው?
ብዙ ባለቤቶች ሪፖርት ያደርጋሉ፣ ለምንድነው መኪናዬ በፍሬን ላይ ትንሽ ለስላሳነት የሚሰማው? ባጭሩ መጀመሪያ እግርዎን ብሬክ ማድረግ እና እግርዎ ለስላሳ ከሆነ በኋላ ወደ ታች መውረድ ይችላሉ፣ ይህም መኪናው መቆም አይችልም የሚል ስሜት ይፈጥራል። ይህ የሆነበት ምክንያት የፍሬን ፈሳሽ ለረጅም ጊዜ ስላልተለወጠ, በብሬክ ሲስተም ውስጥ አየር አለ, እና የፍሬን ፈሳሽ እጥረት አለ. እንደዚህ አይነት ችግሮች ሲከሰቱ የአውቶሞቲቭ ብሬክ ፓድ አምራቾች እነዚህን እቃዎች በጊዜ ማረጋገጥ አለባቸው. እነዚህ የተለመዱ ከሆኑ የብሬክ ፓድስ የግጭት ቅንጅት በትክክል መመረጡን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።
9. ብሬክ ሲያደርጉ ምን ያዝናናል?
ብሬክን ከማለስለስ ጋር ሲነጻጸር, የፍሬን ማጠንከሪያም የተለመደ ክስተት ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት የብሬክ ማበልጸጊያ ስርዓቱ በአብዛኛው በቫኩም ስለሚታገዝ ነው። ሞተሩ በማይሰራበት ጊዜ የፍሬን ሲስተም የቫኩም ፓምፕ ኃይል አይፈጥርም. እርዳታ ከሌለ, ማህተሙ በተፈጥሮ ከባድ ነው. መኪናው በተለይ ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ፍሬን ጠንከር ያለ ከሆነ፣ የቫኩም መጨመሪያው ችግር ሊያጋጥመው ይችላል (በተደጋጋሚ ብሬኪንግ ይህን ክስተት ሊያስከትል ይችላል።
የፖስታ ሰአት፡ ሴፕቴምበር-18-2024