በዙሪያው ያሉ የብሬክ ፓድስ ወጥነት የሌላቸው እንዴት እንደሚሄዱ ይለብሳሉ? መልሱ እዚህ አለ።

የመጀመሪያው ነገር በግራ እና በቀኝ ብሬክ ፓድ መካከል ያለው የመልበስ ልዩነት በጣም ትልቅ እስካልሆነ ድረስ የተለመደ ነው. መኪናው በተለያዩ መንገዶች፣ የተለያዩ ባለ አራት ጎማዎች ማዕዘኖች፣ ፍጥነት እና ሌሎችም ወጥነት የሌላቸው፣ ብሬኪንግ ሃይል የማይጣጣም እንደሚሆን ማወቅ አለቦት፣ ስለዚህ የብሬክ ቆዳ መሸፈኛ ልዩነት በጣም የተለመደ ነው። እና አብዛኛዎቹ የዛሬዎቹ መኪኖች የኤቢኤስ ሲስተሞች EBD (የኤሌክትሮኒካዊ ብሬኪንግ ሃይል ስርጭት) አላቸው፣ እና አንዳንዶቹ በ ESP (በኤሌክትሮናዊ የሰውነት ማረጋጊያ ስርዓት) የበለጠ መደበኛ ናቸው እና የእያንዳንዱ ጎማ ብሬኪንግ ኃይል “በፍላጎት ይሰራጫል”።

በመጀመሪያ, የብሬክ ፓድስ የስራ መርህ

እያንዳንዱ የዊል ብሬክ ፓድ በሁለት ቴሌስኮፒ ዘንጎች የተገናኙት ሁለት ውስጣዊ እና ውጫዊ ክፍሎችን ያቀፈ ነው. ፍሬኑ ላይ ሲወጡ ሁለቱ የብሬክ ፓዶች የብሬክ ዲስኩን ይይዛሉ። ፍሬኑን በሚለቁበት ጊዜ ሁለቱ የብሬክ ፓዶች በቴሌስኮፒክ ዘንግ በኩል ወደ ሁለቱም ጎኖች ይንቀሳቀሳሉ እና የብሬክ ዲስኩን ይተዋሉ።

ሁለተኛ፣ የግራ እና የቀኝ ብሬክ ፓድ ምን ያህል የማይጣጣሙ ምክንያቶች እንዲለብሱ ያድርጉ

1, የመልበስ ፍጥነት በዋነኛነት በብሬክ ዲስክ እና የፍሬን ፓድ ቁሳቁስ ቀጥተኛ ግንኙነት አለው, ስለዚህ የፍሬን ፓድ ቁሳቁስ አንድ አይነት አይደለም.

2, ብዙ ጊዜ ብሬክን ያዙሩ, የግራ እና የቀኝ ዊልስ ሃይል ያልተመጣጠነ ነው, ይህም ወደ ወጥነት አልባነትም ያመጣል.

3, የብሬክ ዲስክ አንድ ጎን ሊበላሽ ይችላል.

4, የብሬክ ፓምፑ መመለሻው የማይጣጣም ነው, ለምሳሌ የፓምፕ መመለሻ ቦልቱ አንድ ጎን ቆሽሸዋል.

5, በግራ እና በቀኝ የፍሬን ቱቦዎች መካከል ያለው የርዝማኔ ልዩነት ትንሽ ትልቅ ነው.

6, telescopic በትር የጎማ መታተም እጅጌው የታሸገ ነው, ነገር ግን ውሃ ወይም እቀባለሁ እጥረት, በትር በነፃነት telescopic ሊሆን አይችልም ከሆነ, ብሬክ በኋላ የውጨኛው ሳህን ብሬክ ዲስክ መውጣት አይችልም, ብሬክ ፓድ ተጨማሪ መልበስ ይሆናል. .

7, የፍሬን ብሬኪንግ ጊዜ ግራ እና ቀኝ የማይጣጣሙ ናቸው.

8. የእገዳ ችግር.

በአጠቃላይ ይህ ሁኔታ በቂ ያልሆነ ነጠላ ብሬኪንግ ወይም አንድ ጎን በመጎተት መከሰት እንዳለበት ማየት ይቻላል. የሁለት የብሬክ ፓድ ተመሳሳይ ጎማ እኩል ካልሆነ፣ የብሬክ ፓድ ቁሱ ወጥነት ያለው መሆኑን በመፈተሽ ላይ ማተኮር አለበት፣ የብሬክ ፓምፑ መመለስ ጥሩ ነው፣ የፓምፕ ድጋፍ የተበላሸ ነው። በግራ እና በቀኝ ጎማዎች መካከል ያለው አለባበስ ያልተስተካከለ ከሆነ በኮአክሲያል ብሬክ ግራ እና ቀኝ በኩል ያለው የፍሬን ጊዜ ወጥነት ያለው መሆኑን ፣ እገዳው የተበላሸ መሆኑን ፣ የታገደው አካል የታችኛው ሳህን የተበላሸ መሆኑን እና አለመሆኑን በአጽንኦት ማረጋገጥ አለበት ። የተንጠለጠለበት ጠመዝማዛ የፀደይ የመለጠጥ መጠን ቢቀንስ።