ብሬኪንግ ሲፈጠር የተለያዩ ነገሮች ሊከሰቱ ይችላሉ። ብዙ አሽከርካሪዎች ሁኔታውን አያውቁም እና አሁንም በመንገድ ላይ ለመንዳት ይደፍራሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ, እነዚህ ጉዳዮች በቁም ነገር መታየት አለባቸው. ዛሬ፣ የመኪና ብሬክ ፓድ አምራቾች እንዲያናግሩን እና መኪናዎ እነዚህ ችግሮች እንዳሉት ይመልከቱ።
1. ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ መሪው ዘንበል ይላል
ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ ወደ አንድ ጎን ይምቱ። ይህ በብሬክ ዲስክ ላይ ያለው የፍሬን ሲስተም ግራ እና ቀኝ ረዳት ሲሊንደሮች አለመመጣጠን ነው። ይሁን እንጂ ይህን ችግር ማግኘት አስቸጋሪ ነው. የፍሬን ዲስክ በፍጥነት ስለሚሽከረከር.
2. ፍሬኑ አይመለስም
በመንዳት ሂደት ውስጥ, የፍሬን ፔዳሉን ይጫኑ, ፔዳሉ አይነሳም, ምንም ተቃውሞ የለም. የፍሬን ፈሳሽ መጥፋቱን ማወቅ ያስፈልጋል. ብሬክ ሲሊንደሮች፣ መስመሮች እና መገጣጠሚያዎች እየፈሰሱ እንደሆነ; ማስተር ሲሊንደር እና የሲሊንደር ማገጃ ክፍሎች ተበላሽተዋል። የንዑስ ፓምፑን ማጽዳት ወይም መለኪያውን መተካት ያስቡበት.
3. የብሬክ ማወዛወዝ
4. የብሬክ ዲስክ ጠፍጣፋነት ይቀንሳል, እና ቀጥተኛ ምላሽ የብሬክ መንቀጥቀጥ ነው. በዚህ ጊዜ የብሬክ ዲስክን የማጽዳት ዘዴን ወይም የፍሬን ዲስክን በቀጥታ መተካት ይችላሉ. ብዙውን ጊዜ, ይህ ረጅም ጊዜ በሚወስዱ ተሽከርካሪዎች ላይ ይከሰታል!
ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ በብሬክ ዲስክ ፍጥነት ምክንያት ከፊል ብሬኪንግ ለመሰማት አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን ልዩነቱ ይበልጥ ግልጽ የሆነው ተሽከርካሪው ሊቆም ሲል ነው. የመንኮራኩሩ ፈጣኑ ጎን መጀመሪያ ይቆማል፣ እና የካሬ ብሬክ ዲስኩ ይገለበጣል። ይህ የሆነበት ምክንያት የፍሬን ሲስተም ግራ እና ቀኝ ሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች በብሬክ መስመሩ ላይ ያልተመጣጠነ ተጽእኖ ስላላቸው ነው። በዚህ ሁኔታ ሲሊንደር በጊዜ መተካት አለበት.
5. ፍሬኑ ይጠነክራል።
በመጀመሪያ የብሬክ ማሰሪያዎች ይጠነክራሉ. የፍሬን ማጠንከሪያው በቫኩም መጨመር አለመሳካቱ ምክንያት ሊሆን ይችላል. ይህ የሆነበት ምክንያት ፍሬኑ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ስለዋለ ነው. ብዙ ክፍሎች በጊዜ መመርመር እና መተካት አለባቸው. ብሬክ ማለስለስ ትልቅ ችግር ነው። ምላሹ የሁለተኛው ሲሊንደር እና የዋናው ሲሊንደር የዘይት ግፊት በቂ አይደለም ፣ እና የዘይት መፍሰስ ሊኖር ይችላል! ይህ ደግሞ የብሬክ ዲስክ ወይም የብሬክ መስመር ውድቀት ሊሆን ይችላል።
የፖስታ ሰአት፡ ሴፕቴምበር-24-2024