ዘዴ 1: ውፍረቱን ይመልከቱ
የአዲሱ የብሬክ ፓድ ውፍረት በአጠቃላይ 1.5 ሴ.ሜ ያህል ነው፣ እና ውፍረቱ ቀስ በቀስ እየቀነሰ በአገልግሎት ላይ በሚውል ቀጣይ ግጭት። ፕሮፌሽናል ቴክኒሻኖች እንደሚጠቁሙት እርቃናቸውን የዓይን ምልከታ ብሬክ ፓድ ውፍረት የመጀመሪያውን 1/3 ውፍረት (0.5 ሴ.ሜ ያህል) ሲተው ባለቤቱ ለመተካት ዝግጁ ሆኖ ራስን የመሞከር ድግግሞሽ መጨመር አለበት ። እርግጥ ነው, በተሽከርካሪ ንድፍ ምክንያት የግለሰብ ሞዴሎች, እርቃናቸውን ዓይን ለማየት ሁኔታዎች የላቸውም, ለማጠናቀቅ ጎማውን ማስወገድ አለባቸው.
ዘዴ 2: ድምጹን ያዳምጡ
ብሬክ በተመሳሳይ ጊዜ "የብረት መፋቂያ ብረት" ድምጽ አብሮ ከሆነ (በመጫኑ መጀመሪያ ላይ የፍሬን ፓድ ሚና ሊሆን ይችላል) የፍሬን ፓድ ወዲያውኑ መተካት አለበት. በብሬክ ፓድ በሁለቱም በኩል ያለው ገደብ ምልክት የፍሬን ዲስኩን በቀጥታ ስለቀባው የፍሬን ፓድ ከገደቡ ያለፈ መሆኑን ያረጋግጣል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ብሬክ ዲስክ ፍተሻ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ብሬክ ፓዶች ምትክ ውስጥ, ይህ ድምፅ ብዙውን ጊዜ ብሬክ ዲስክ ተጎድቷል ጊዜ የሚከሰተው, አዲስ ብሬክ ፓዶች መካከል ምትክ አሁንም ድምፅ ማስወገድ አይችሉም እንኳ ቢሆን, ከባድ ፍላጎት. የብሬክ ዲስክን ይተኩ.
ዘዴ 3: ጥንካሬን ይሰማዎት
ብሬክ በጣም አስቸጋሪ ሆኖ ከተሰማው, የፍሬን ፓድ በመሠረቱ ግጭትን አጥቶ ሊሆን ይችላል, እና በዚህ ጊዜ መተካት አለበት, አለበለዚያ ከባድ አደጋን ያስከትላል.
ብሬክ ፓድስ በተለያዩ ምክንያቶች በፍጥነት ሊያልቅ ይችላል። የብሬክ ንጣፎችን በፍጥነት እንዲለብሱ የሚያደርጉ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች እዚህ አሉ።
የመንዳት ልማዶች፡ እንደ ተደጋጋሚ ድንገተኛ ብሬኪንግ፣ የረዥም ጊዜ ባለከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር፣ ወዘተ የመሳሰሉ ከባድ የመንዳት ልማዶች ወደ ብሬክ ፓድ ልብስ መጨመር ያመራል። ምክንያታዊ ያልሆኑ የማሽከርከር ልማዶች በብሬክ ፓድ እና በብሬክ ዲስክ መካከል ያለውን አለመግባባት እንዲጨምሩ ያደርጋል፣ ይህም ድካምን ያፋጥናል።
የመንገድ ሁኔታ፡ ደካማ በሆነ የመንገድ ሁኔታ ላይ እንደ ተራራማ አካባቢዎች፣ አሸዋማ መንገዶች፣ ወዘተ ማሽከርከር የብሬክ ፓድስን ይጨምራል። ምክንያቱም በእነዚህ ሁኔታዎች የተሽከርካሪውን ደህንነት ለመጠበቅ ብሬክ ፓድስን በብዛት መጠቀም ያስፈልጋል።
የብሬክ ሲስተም ብልሽት፡- የፍሬን ሲስተም ብልሽት እንደ ወጣ ገባ ብሬክ ዲስክ፣ ብሬክ ካሊፐር ውድቀት፣ የብሬክ ፈሳሽ መፍሰስ፣ ወዘተ የመሳሰሉት በፍሬክ ፓድ እና በብሬክ ዲስክ መካከል ያልተለመደ ግንኙነት እንዲኖር በማድረግ የብሬክ ፓድ እንዲለብስ ያደርጋል። .
ዝቅተኛ ጥራት ያለው የብሬክ ፓድስ፡- ዝቅተኛ ጥራት ያላቸውን የብሬክ ፓዶች መጠቀም ቁሳቁሱ እንዳይለብስ ወይም ብሬኪንግ ውጤቱ ጥሩ ስላልሆነ እንዲለብስ ሊያደርግ ይችላል።
የብሬክ ፓድስ በትክክል አለመጫን፡ የፍሬን ፓድስ ትክክል አለመግጠም፣ ለምሳሌ በፍሬን ፓድስ ጀርባ ላይ ጸረ-ጩኸት ማጣበቂያ በትክክል አለመተግበሩ፣ የፍሬን ፓድስ በትክክል አለመግጠም እና ሌሎችም በፍሬን ፓድስ መካከል ያልተለመደ ግንኙነት እንዲኖር ያደርጋል። እና ብሬክ ዲስኮች፣ ማፋጠን መደበስ።
የብሬክ ፓድስ ቶሎ ቶሎ የመልበስ ችግር አሁንም ካለ፣ ሌሎች ችግሮች መኖራቸውን ለማወቅ ለጥገና ወደ ጥገናው ይንዱ እና እነሱን ለመፍታት ተገቢውን እርምጃ ይውሰዱ።
1, ይህ ብዙ ጊዜ የሚከሰተው በብሬክ ፓድ ወይም በብሬክ ዲስክ መበላሸት ምክንያት ነው። እሱ ከቁስ ፣ ከማቀናበር ትክክለኛነት እና ከሙቀት መበላሸት ጋር የተዛመደ ነው ፣ የሚከተሉትንም ጨምሮ: የብሬክ ዲስክ ውፍረት ልዩነት ፣ የብሬክ ከበሮ ክብነት ፣ ያልተስተካከለ አለባበስ ፣ የሙቀት መበላሸት ፣ የሙቀት ቦታዎች እና የመሳሰሉት።
ሕክምና: የፍሬን ዲስክን ይፈትሹ እና ይተኩ.
2. ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ በብሬክ ፓድስ የሚፈጠረው የንዝረት ድግግሞሽ ከተንጠለጠለበት ስርዓት ጋር ያስተጋባል። ሕክምና: የፍሬን ሲስተም ጥገና ያድርጉ.
3. የብሬክ ፓድስ የግጭት ቅንጅት ያልተረጋጋ እና ከፍተኛ ነው።
ሕክምና: ማቆም, የፍሬን ፓድ በመደበኛነት እየሰራ መሆኑን እራስን ያረጋግጡ, በፍሬን ዲስክ ላይ ውሃ መኖሩን, ወዘተ., የመድን ዘዴው ለመጠገን የጥገና ሱቅ መፈለግ ነው, ምክንያቱም የፍሬን ካሊፐር በትክክል አለመሆኑም ሊሆን ይችላል. የተቀመጠ ወይም የፍሬን ዘይት ግፊት በጣም ዝቅተኛ ነው።
በተለመደው ሁኔታ የተሻለውን የብሬኪንግ ውጤት ለማስገኘት አዲሱን የብሬክ ፓድስ በ200 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ማስኬድ ያስፈልጋል፡ ስለዚህ አዲሱን የብሬክ ፓድስ የተካው ተሽከርካሪ በጥንቃቄ መንዳት እንዳለበት በአጠቃላይ ይመከራል። በመደበኛ የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ የብሬክ ፓድስ በየ 5000 ኪሎሜትር መፈተሽ አለበት, ይዘቱ ውፍረትን ብቻ ሳይሆን የብሬክ ፓድስን የመልበስ ሁኔታን ያረጋግጡ, ለምሳሌ በሁለቱም በኩል ያለው የመልበስ ደረጃ ተመሳሳይ ነው አለመሆኑን, መመለስ ነፃ ነው ወዘተ. እና ያልተለመደው ሁኔታ ወዲያውኑ መታከም አለበት. አዲሶቹ የብሬክ ፓዶች እንዴት እንደሚገቡ።
BMW 3 Series Saloon (E36) 1990/09-1998/02 | 3 ተከታታይ Coupe (E36) M3 3.2 | 5 ተከታታይ ሳሎን (E34) 525 iX 24V | BMW 5 Series Touring (E34) 1991/11-1997/01 | 5 ተከታታይ ጣቢያ ፉርጎ (E34) 525 tds | 7 ተከታታይ Saloon (E32) 750 i, iL V12 |
3 ተከታታይ ሳሎን (E36) M3 3.2 | BMW 5 Series Saloon (E34) 1987/12-1995/12 | 5 ተከታታይ ሳሎን (E34) 525 tds | 5 ተከታታይ ጣቢያ ፉርጎ (E34) 518 ግ | 5 ተከታታይ ፉርጎ (E34) 530 i V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003/06 |
BMW 3 Series Convertible (E36) 1993/03-1999/04 | 5 ተከታታይ ሳሎን (E34) 518 እኔ | 5 ተከታታይ ሳሎን (E34) 530 እኔ | 5 ተከታታይ ፉርጎ (E34) 518 እኔ | 5 ተከታታይ ፉርጎ (E34) 540 እኔ | Z3 Coupe (E36) ኤም |
3 ተከታታይ ሊለወጥ የሚችል (E36) M3 3.0 | 5 ተከታታይ ሳሎን (E34) 520 እኔ | 5 ተከታታይ Saloon (E34) 530 i V8 | 5 ተከታታይ ፉርጎ (E34) 518 እኔ | BMW 7 Series Saloon (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 ሊለወጥ የሚችል (E36) 1995/10-2003/01 |
3 ተከታታይ የሚለወጥ (E36) M3 3.2 | 5 ተከታታይ Saloon (E34) 520 i 24V | 5 ተከታታይ ሳሎን (E34) 535 እኔ | 5 ተከታታይ ፉርጎ (E34) 520 እኔ | 7 ተከታታይ Saloon (E32) 730 i, iL | Z3 የሚቀያየር (E36) M 3.2 |
BMW 3 Series Coupe (E36) 1991/09-1999/04 | 5 ተከታታይ ሳሎን (E34) 524 td | 5 ተከታታይ Saloon (E34) 540 i V8 | 5 ተከታታይ ፉርጎ (E34) 525 እኔ | 7 ተከታታይ Saloon (E32) 730 i, iL V8 | Weizman MF3 ሮድስተር 1996/01- |
3 ተከታታይ Coupe (E36) M3 3.0 | 5 ተከታታይ ሳሎን (E34) 525 እኔ | 5 ተከታታይ ሳሎን (E34) M5 | 5 ተከታታይ ፉርጎ (E34) 525 ix | 7 ተከታታይ ሳሎን (E32) 735 i, iL | MF3 ሮድስተር 3.2 |
3 ተከታታይ Coupe (E36) M3 3.0 | 5 ተከታታይ Saloon (E34) 525 i 24V | 5 ተከታታይ ሳሎን (E34) M5 | 5 ተከታታይ ፉርጎ (E34) 525 td | 7 ተከታታይ Saloon (E32) 740 i, iL V8 | MF3 ሮድስተር 3.2 |
36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 እ.ኤ.አ | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 እ.ኤ.አ |
36650 ኦኢ | BL1220A2 | ሲዲ8079 | 34 11 1 160 459 እ.ኤ.አ | 34111159259 | 20968 203 0 5 T4089 እ.ኤ.አ |
AC449481D | 6109162 እ.ኤ.አ | FD6472A | 34 11 1 162 535 እ.ኤ.አ | 34111159279 | 20968 203 05 T476 እ.ኤ.አ |
600030 | በ180773 እ.ኤ.አ | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 34111159559 እ.ኤ.አ | 500 376 እ.ኤ.አ |
606033 | 571355 ዲ | 34 11 1 153 910 እ.ኤ.አ | 34 11 2 229 935 እ.ኤ.አ | 34111160450 | 8110 11898 እ.ኤ.አ |
13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 እ.ኤ.አ | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124.0 |
13.0463-6033.2 | 5713551-አስ | 34 11 1 157 569 እ.ኤ.አ | 34 11 2 282 555 እ.ኤ.አ | 34111160458 | GDB916 |
571355 ቢ | 05P296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 እ.ኤ.አ | 34111160459 እ.ኤ.አ | V20-8101 |
571355X | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
ዲቢ1131 | 366500ኢ | 34111153910 | ቲ1026 | 34112228248 | P3703.00 |
0 986 490 640 እ.ኤ.አ | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 እ.ኤ.አ | በ20968 ዓ.ም |
LP602 | 13046360332 | 34111157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
12-0381 | 986490640 | 34111157570 | ቢፒ473 | 34112282555 እ.ኤ.አ | 2096820305 እ.ኤ.አ |
16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 እ.ኤ.አ | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
FDB779 | 1FMS | 34 11 1 158 265 እ.ኤ.አ | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
FDB779B | 7284D394 | 34 11 1 158 267 እ.ኤ.አ | ዲ993 | 27000 | 2096820305T476 |
FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 እ.ኤ.አ | ኤስፒ 152 | 227000 | 500376 |
FSL779 | 5713551AS | 34 11 1 159 279 እ.ኤ.አ | 31328 | SP152 | 811011898 እ.ኤ.አ |
TAR779 | 6291 | 34 11 1 159 559 እ.ኤ.አ | 20 91 6000 እ.ኤ.አ | 20916000 | 1240 |
7284-D394 | 025 209 6820 እ.ኤ.አ | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
D394 | 236 | 34 11 1 160 451 እ.ኤ.አ | 34111158265 | 20968 203 0 5 እ.ኤ.አ | P370300 |